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Descrizione Prodotto
Il Warrior è pre-costruito, pronto al gareggiare/all’uso, primo della gamma, buggy in scala 1:8. Ci sono molti aggiornamenti per migliorare non solo l’asepetto dell’auto ma anche le prestazioni. Ci sono alune versioni disponibili che includono componenti di alta qualità e un potente .21 motore nitro.
Il Warior è costruito usando componenti avanzati e ingegneria innovativa per avere la prestazione migliore dal Suo modello. Ha un nuovamente sviluppato meccanismo di sterzo, dove il perno extende al centro della ruota (vedi la foto sopra) che migliorà la prestazione dello sterzo. E’ stato specialmente progettato di aver un sistema di doppia sospensione regolabile, per permettere un modo di guidare flessibile e agevole/sciolto . Una parte della pestazione è dovuto alla leggera e compatta trasmissione, l’ha un basso centro di gravità che aiuta con tenuta e controllo. La trasmissione anche è stata costruita di essere molto robusta per superare gli urti e gli incidenti associati con i buggy. E’ stato engegneriato con un rapporto di riduzione delle marce che offre accellerazione eccellente e una velocità massima superba. Non solo la trasmissione consiste di un ingranaggio tutto d’acciaio ed anche è di disegno pignone che renderla più facile di mantenere e riparare.
Il Warrior è costruito su un telaio in alluminio che ha una larghezza di solamente 129mm. Questo telaio centralizato permitte sterzo e reazioni più veloci. Gli urti ed incidenti sono attititi con ammortazzitori riempito d’olio di 16mm come nella foto. Il Warrior anche ha una barra antirollio completamente regolabile e un parafango anteriore per aiutare la tenuta di strada, trazione e stabilità . In aggiunta il paraurti ritarra su impatto per evitare danni al telaio durante atterraggio dopo salti.
Alcune delle caratteristiche trovate sul modello PRO che non si trova sul modello standard:
- Il modello standard ha un albero motore normale però la Versione PRO ha un albero motore di tipo CVD
- La versione standard non ha un sway bar anteriore e posteriore
- Gli ingranaggi sono a 4 pezzi invece di 2 pezzi
- Il telaio dello standard è 2,5mm ma quello della versione PRO è 3mm e lo shock tower della PRO è da 4mm mentre lo standard è solo 3mm
- Lo standard non ha cuscinetti a sfera
- I linkages possono essere regolati con il turnbuckle regolabile
Caratteristiche
- Nuovo sterzo dal C-hub
- Sospensione di nuova progettazione
- Sospensione anteriore a doppia e regolabile
- Sistema a quattro ruote motrici
- Leggera e molto compatta scatola del cambio
- Telaio solido in alluminio
- Manuale scritto in inglese
- Larghezza di solamente 129mm
- Controllo di sterzo più veloce e responsivo
- Ammortizzatori ad olio da 16mm di tipo super big bore
- Nuovo rapporto della trasmissione
- Ingranaggio del pignone molto facile di mantenere
- Ingranaggio in acciaio
- Ball cups della barra anit-rollio regolabili (Solamente sulla versione PRO)
- Diruttore regolabile
Dati Tecnici
Cosa serve in più
Al fine di utilizzare il prodotto occorre disporre di:
- 12x batterie stilo AA per il radiocomando e il recivente
- Miscela per modellismo di tipo Nitro*
- Accendi candela
Questi prodotti non sono forniti da Nitrotek con l’acquisto del modello, tuttavia è possibile acquistarli direttamente dal nostro sito web.
* Siamo spiacenti che dovuto alle restrizioni del nostro corriere non siamo in grado di fornire la miscela nitro che alimenta questo Cyclone. Vi preghiamo di visitare nostra pagina di consiglio sulle miscelle per capire più la differenza entre le diverse miscele e le sue disponibilità.
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Pezzi di Ricambio, Upgrade ed Accessori
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